النقل: بداية الخدمة بخط الرورو المصري الإيطالي في 29 نوفمبر

وشهد الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بحضور علاء الدين فاروق وزير الزراعة واستصلاح الأراضي، والدكتورة رانيا المشاط وزيرة التخطيط والاقتصاد. التنمية والتعاون الدولي، وفي نفس الوقت الرئيس التنفيذي للهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة، رئيس شركة DFDS للبحر الأبيض المتوسط ​​ونائب رئيس العمليات لشركة DFDS للبحر الأبيض المتوسط ​​نائب رئيس مجلس الإدارة إدارة الشركة مِقلاة. مارين جروب تطلق فعاليات مؤتمر الإعلان عن إطلاق خط الرورو المصري الإيطالي بين موانئ (دمياط – تريستا).

تفاصيل مشروع رورو

وفي كلمته خلال فعاليات التدشين، وجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل الشكر للمشاركين على مشاركتهم في مؤتمر الإعلان عن خط الرورو المصري الإيطالي، هذا المشروع الاقتصادي المهم للربط البحري وإنشاء خطوط النقل البحري. الممر الأخضر بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية، وهو ثمرة العلاقات المتميزة على المستوى الاستراتيجي والاقتصادي بين البلدين.

وأوضح أنه في إطار توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية الرامية إلى تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل والخدمات اللوجيستية وتجارة العبور، وكذلك توجيهات فخامة الرئيس الرامية إلى فتح التصدير أسواق الصادرات المصرية من المنتجات الزراعية إلى السوق الإيطالية والأوروبية تماشيا مع توجيهات الدولة الرامية إلى مضاعفة الصادرات المصرية وزيادة الموارد والدخل الدولاري لخدمة الاقتصاد الوطني. وكان من أهم أولوياتنا لتحقيق هذه الأهداف مشروع خط رورو (دمياط – تريست).

ومن المقرر أن يشهد يوم 29 نوفمبر بدء الخدمة على خط RORO المصري الإيطالي، حيث تنطلق السفينة من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا.

وأوضح الوزير أن هذا المؤتمر يجمع ممثلين عن القطاعين الحكومي والخاص المصري والإيطالي والعالمي بمشاركة متميزة من المصدرين المصريين والشركات الإيطالية والعالمية الكبرى التي تصدر مستلزمات الإنتاج إلى مصر ولديها خطوط إنتاج في مصر مما يساعد على إعلام الجميع. الأطراف المعنية. وشددت الجهات المعنية على أهمية المشروع وتوفير كافة سبل الدعم لتنفيذه ونجاحه، مشيرة إلى أن وزارة النقل منذ بداية المناقشات حول المشروع خلال الحوار المصري الإيطالي الأول والثاني عامي 2018 و2019، دعمت المشروع المشروع والتنسيق مع كافة الوزارات والجهات المعنية لتذليل أي معوقات تشغيلية أو إجرائية تعترض تشغيل هذا الخط. كما تم التنسيق الكامل مع الجانب الإيطالي وتشكيل فرق عمل من الخبراء من البلدين فيما يتعلق بعناصر المشروع (التعاون). . الموانئ – مشغلو السفن العاملة على الخط – التعاون الجمركي – النقل البري – نقل البضائع).

ويأتي خط الرورو في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل والخدمات اللوجستية.

وأضاف أن الدولة المصرية قدمت كافة الحوافز للمشروع لضمان الاستمرارية والأداء الاقتصادي، منها: 1- تخفيض رسوم الموانئ بنسبة 88%، على أن يتم تطبيق مبدأ المعاملة بالمثل. 2- تقليل تكاليف المرور في مصر. الطرق من 300 دولار أمريكي لكل شاحنة مستوردة و350 دولار أمريكي لكل شاحنة مستوردة، أو 100 دولار أمريكي للصادرات والواردات. 3- تم توقيع كافة المستندات القانونية الخاصة بتشغيل الخط مع النظير الإيطالي (الميناء). مذكرة – مذكرة تعاون جمركي – إعلان نوايا مع الخط الموجود على السفينة – اتفاقية حكومية للنقل الدولي لخدمة الخط (Ro-Ro)) ومذكرة تفاهم حكومي للنقل البري)

مؤكداً أنه في إطار دعم رحلة العودة لضمان عدم تحمل المصدر المصري الأعباء المالية للعملية، تم إضافة ميناء دمياط إلى القرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007 بتشكيل لجنة ضابط جمركي متخصص للإفراج عن الأقمشة والمنسوجات. منتجاتها لتحقيق التشغيل الاقتصادي للخط.

وأكد أنه لا شك أن ترويج الخط والبضائع المنقولة من أولويات نجاح المشروع، وقد عملنا على الترويج بالتعاون مع الوكالة التجارية الإيطالية والممثلية التجارية وهيئة تصدير الحاصلات الزراعية. المجلس والاتحاد العام للغرف التجارية ومجلس الأعمال المصري الإيطالي، كما شاركنا في معارض خارج البلاد (فروت لوجيستيكا برلين – معرض ماكفروت). وكان من الضروري بالنسبة لنا أن نواصل جهودنا من خلال مؤتمر اليوم بحضوره. المصدرون والمستوردون والشركات الإيطالية والعالمية. وأوضح أن وزارة النقل والحكومة المصرية قدمتا الدعم اللازم للخط، ولا بد من تضافر جهود القطاعين الخاص المصري والإيطالي لإنجاح المشروع. وأن وزارة النقل تمكنت بالتعاون مع الوزارات المعنية من تذليل العقبات وتحديد موعد. التنفيذ الفعلي للمشروع والتشغيل هو كما يلي:

تصل السفينة اليوم 23 نوفمبر 2024 إلى ميناء دمياط لتفريغ حمولة من المقطورات والحاويات الفارغة والانتظار في منطقة الرسو بميناء دمياط.

29 نوفمبر 2024 هو التاريخ الفعلي للتشغيل (مغادرة السفينة من ميناء دمياط الساعة العاشرة صباحًا والوصول إلى ميناء تريست يوم 2 ديسمبر 2024). ومن المقرر أن تقام احتفالية بمناسبة إطلاق أول رحلة حقيقية للخط يوم الجمعة 29 نوفمبر 2024 بميناء دمياط.

وفي نهاية كلمته شكر الوزير جميع المشاركين في هذا المؤتمر والقائمين على هذا المشروع. ووجه الشكر بشكل خاص إلى الغرف التجارية والمجلس التصديري للحاصلات الزراعية ووزارات المالية والداخلية والزراعة والاستثمار. وتأكيداً على المسؤولية المشتركة للحكومة والقطاع الخاص في إنجاح هذا الخط الحيوي والمهم وضمان استمراريته وتحقيق نتائج اقتصادية تلبي مصالح البلدين، أتمنى لكم التوفيق والمناقشات البناءة خلال مؤتمر اليوم. . .

من جانبه، أكد علاء فاروق وزير الزراعة واستصلاح الأراضي، أهمية تدشين خط “رورو” لنقل المحاصيل الزراعية، حيث يدعم نظام النقل البحري السريع والمختصر وقت وصول البضائع المصرية إلى أوروبا، وأضاف أن ملف الصادرات الزراعية المصرية يعتبر من أهم الملفات التي حققت فيها الدولة المصرية نجاحا كبيرا مما يؤكد سمعتها الطبية العالمية.

وقال فاروق إن وزارة الزراعة تبذل جهوداً كبيرة لتحسين القدرة التنافسية لصادراتنا الزراعية، مع تطوير نظام الحجر الزراعي المتمثل في التتبع والترميز وتتبع المنتجات الزراعية المقرر تصديرها وتعزيز الرقابة عليها من مزرعة إلى أخرى. وأشار ميناء الوصول بالدولة المستوردة، تحت إشراف كامل من الجهات الرقابية ممثلة بجهتي الحجر الزراعي والفني، إلى أن صادراتنا الزراعية تساهم في تعظيم احتياطيات السيولة من النقد الأجنبي، وذلك خلال الفترة الأخيرة. وبلغ إجمالي قيمة صادرات مصر الزراعية الطازجة والمصنعة نحو 9.2 مليار دولار. ولتعظيم الاستفادة من قدرات أسواق التصدير الحالية والأسواق المفتوحة، تم تطوير قدرات المختبرات المرجعية المعتمدة دوليا في وزارة الزراعة بالتعاون معنا. توجيهات بمواصلة العمل بجميع المعامل التابعة للوزارة على مدار 24 ساعة لدعم المصدرين والمنتجين الزراعيين والجمهور التجاري. كما تم إنشاء نظام موحد للمختبرات في المنافذ الجمركية لتوحيد كافة جهات الرقابة والمراقبة في مكان واحد. بهدف تقليل زمن التخليص الجمركي للبضائع المستوردة أو المصدرة مما أدى إلى تقليل زمن التخليص الجمركي إلى 48 ساعة أو أقل حسب نوع البضاعة، مع ربط إلكتروني مع المعامل المتخصصة في تحليل العينات.

وأشار “فاروق” إلى أن تدشين خط النقل السريع “رورو” يعد أحد الإنجازات المهمة لوزارة النقل وقطاع النقل البحري، خاصة الذي يدعم نقل المحاصيل الزراعية من مصر إلى إيطاليا عبر ميناء دمياط. إلى إيطاليا. ميناء تريستا، من أجل تحسين نظام النقل البحري السريع. وأشار إلى أن هذا المشروع يساهم في تقليل زمن نقل المحاصيل الزراعية المصرية مقارنة بالنقل الجوي، مع حل مشكلة الفجوات خلال فترات ذروة التصدير في البلاد. خلال الفترة من نوفمبر إلى يناير من كل عام لبعض المحاصيل الزراعية الطازجة مثل الفراولة والعنب والخضروات الطازجة، مع الحفاظ على جودتها.

وفي نهاية كلمته وجه وزير الزراعة الشكر إلى الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، متمنيا زيادة الاستثمارات الإيطالية في مصر لتشمل القطاع الزراعي وخط الرورو. لتكون بوابة الخير بين أفريقيا وأوروبا.

من خلال الموقع () نقدم لكم تغطية ومتابعة مستمرة على مدار 24 ساعة لـ ،،،،،،،،،،، كما يوفر فريقنا مراقبة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل ،،،،، والهامة. وفعاليات داخلية، بالإضافة إلى البث الحصري للعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.